Názor k článku Postřehy z bezpečnosti: výrobce vlaků blokoval opravy umělými chybami od xsc - Výrobce má vhodnou infrastrukturu pro výrobu, ale ta...

Výrobce má vhodnou infrastrukturu pro výrobu, ale ta vůbec nemusí být vhodná pro servis. Dobrým příkladem je Plzeň, kde se sice tramvaje vyrábějí, ale pro servis bylo potřeba upravit za těžké peníze vozovnu. Fabriky obvykle nejsou servisní centra, už jen z toho důvodu, že nedává smysl tahat na servis tramvaj přes půl republiky nebo vlak přes půl Evropy. A pak může být mnohem levnější, když existuje firma soustředící se na servis mašin různých výrobců, než aby si výrobce stavěl servisní centrum v každé zemi.