Názor k článku Postřehy z bezpečnosti: výrobce vlaků blokoval opravy umělými chybami od Danny - Zadani se samozrejme upravuje i u tech lokomotiv....

Zadani se samozrejme upravuje i u tech lokomotiv. A to platilo i v dobach analogovych, mj. u legendarnich M152. Nektere zmeny vyvolaji treba i zkusenosti z provozu a do starsich vozu se i zpetne "na dilnach" dodelavaly zmeny z novejsich serii. A plati to i dnes a nejde jen o "analogove" vlastnosti vozidla - i interni drazni predpisy (a dalsi dokumenty na to navazane - zakladni dopravni dokumentace, tabulky tratovych pomeru) se meni s kadenci obdobnou jako se meni legislativa a to take ma dopad i na ridici software. Kuprikladu i jen predpis k tomu ETCS (SZ Z8, dil IV) je primo oznacovan jako prozatimni a i tak uz utrpel dve zmeny (opravy)... v tom tedy v zasade neni co do vstupnich podminek rozdil mezi software pro statni spravu a software na draze.