Názor k článku Postřehy z bezpečnosti: výrobce vlaků blokoval opravy umělými chybami od Filip Jirsák - Musíte rozlišovat dvě věci. Jedno je samotné řízení...

Musíte rozlišovat dvě věci. Jedno je samotné řízení motorů, které řeší, který motor má jet nějaký výkon, zda nedochází k prokluzu apod. Ale to není řídící systém vlaku. Řídící systém vlaku předává tomu řídícímu systému motorů povely jen o málo složitější než „přidej plyn“. To je právě ta jedna interakce, o které jsem psal – a není nějak extra komplikovaná, těch stavů je omezené množství. Můžete to porovnávat třeba s interakcí Portálu občana s NIA, na kterou jste se odkázal – a která je podle mého názoru složitější, než to řízení systému motorů. Např. proto, že těch interakcí je tam daleko víc.

a to po vitezoslavne "modernizaci".
Pokud vím, došlo k modernizaci frontendu NIA. O modernizaci backendu jsem nikde nečetl. Netvařte se, že neumíte rozlišit frontend a backend.