Predchadzajuce auta, ktore som pouzival 10 rokov, nevyzadovali okrem pravidelnych prehliadok ziadny servisny zasah. Fungovala dokonca originalna baterka a originalne ziarovky v hlavnych svetlometoch (hoci som svietil aj cez den). Najvascim problemom, ktory vyplyval z maleho najazdu, bolo hrdzavenie brzdovych kotucov, ale STK to preslo, tak som to neriesil. Momentalne auto (VW Polo) ma necelych 5 rokov a tiez okrem pravidelneho servisu nic nerobi problem a to ma "problematicky" 1,2 TSI motor (ale je to uz verzia po uprave).
Kupujem samozrejme benzinove motory, takze (zatial) nemusim riesit filter pevnych castic a nekupujem novinky, skor auta ktore su v strede alebo na konci modeloveho cyklu (teda maju vyriesene najvacsie "bugy" a cena je tiez prijatelnejsia).