Jenže elektřinu pro elektromobil musíš vyrobit celou i s těma ztrátama, kdežto v ropě je již vyrobená hotová, jenom ji načerpáš ze Země jako z velké cisterny. Nedá se to srovnávat.
Jestli si myslíte že těžba lithia a výroba lithiových akumulátorů není ekologické neštěstí, pak o problematice nevíte vůbec nic, pouze PR lži.
Topení v autě jede na zbytkové teplo z motoru a je potřeba ekvivalent 2-3 kW. Klimatizace v autě bere až 5 kW. Při standardním akumulátoru elektromobilu 13 kW (Tesla má větší) si snadno spočítáte, že buď budete jezdit nebo topit/chladit.