GM EV-1 byl plasťák ve stylu Trabanta, ta adorovaná první série měla dojezd 96km (v zimě zřejmě méně) a dobu nabíjení 8 hodin(!). Za tu samou cenu jste mohl mít podle odhadů dvě až čtyři Toyota Corolly s dojezdem 400+km, dobou tankování pod minutu, s ěti místy namísto dvou, s realisticky velkým kufrem do kterého se vejde víc než ručník atd.
Samozřejmě koncept EV-1 je ve srovnání s Toyotou RAV4-EV daleko lepší. Stavět lehký elektromobil má smysl, byť bych to spíš viděl na vozítko typu Smart. Stavět skoro dvoutunové monstrum RAV4-EV, se kterým při troše štěstí dojedete na druhý konec města a zpátky, mi připadá naprosto nesmyslné.