GM, Nissan a další nemohou ta pronajatá vozidla odprodat, protože by pro ně museli vyrábět náhradní díly, udržovat servisní síť, ručit za škody atd. Tyhle požadavky jsou dané zákonem.
Mohl jste si všimnout, že to není o ropě, ale o nepoužitelnosti elektromobilů ve srovnání s klasickými automobily: nízkém dojezdu, dlouhé době dobíjení, a to je většinou kombinované s nízkou maximální rychlosti, špatnou akcelerací a malým kufrem. Jako hřebík do rakve je tam pak cena odpovídající luxusní limuzíně, plus problém recyklace baterií a cena náhradních baterií.
Pokud to pořád nevidíte, tak si srovnejte Nissan Leaf vs VW Golf:
Cena: 715000 Kč VS 350000 Kč - místo Leafu si kupte dva Golfy a ještě vyjeďte na menší dovolenou
Dojezd: 121-200km (v zimě méně) VS cca 1100km
Dobíjení/tankování: 8 hodin VS cca minuta
Velikost kufru: 370 litrů VS 505 litrů
Pokud si chcete Nissan Leaf koupit, tak vytáhněte peněženku a utíkejte. Vlastně nemusíte utíkat moc rychle, protože se jich za dva a půl roku prodalo jen padesát tisíc, ve srovnání s více než milionem Golfů.
Už je jasné, že je to o použitelnosti elektromobilů a preferencích zákazníků?