Příklad jste uváděl špatně. Chevron byl ochoten baterie dodávat. Chtěl objednávku na 10000 ks, a mít objednávky na tři roky po 100000 kusech (což je pro 12000 elektromobilů ročně). A že se výrobci automobilů nebyli schopni se zavázat ani k odběru baterií pro 12000 vozů? No s vlastnostmi těch elektromobilů, potažmo baterií, se jeden nemůže divit!
http://en.wikipedia.org/wiki/Patent_encumbrance_of_large_automotive_NiMH_batteries#Chevron_and_Cobasys
Nicméně Chevron z tohohle business vystoupil, patenty vlastní opět ECD Ovonics, a žádná expanze elektromobilů se nekoná. A to opět díky technickým parametrům vozidel, potažmo baterií.